贵南高铁贵州段加快建设 建成后贵阳到南宁仅需2小时

线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵定昌明至都匀、独山、荔波、广西金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁枢纽南宁东站。

近日，中铁四局承建的贵阳至南宁高铁贵州段拉里双线特大桥14号墩墩身成功浇筑，这是贵州段7个标段中浇筑的首个墩身，标志着贵南客专贵州段开始进入施工大干阶段。

据了解，拉里双线特大桥位于贵州省独山县基长镇茶亭村，全长3.27km，墩身98个，其中14号墩高12.5m，墩身及墩帽分两次浇筑，本次浇筑9.5m墩身，混凝土106方。

贵南高铁：

新建的贵阳至南宁铁路，全长482.651km，桥梁189座，隧道108座，设计时速350km/h，贵州境内长199.255km，桥隧比重为91%。由中铁四局承建的贵南5标，全长39.55km，线路跨贵州省黔南州独山、荔波两县。

线路起自贵阳枢纽龙里北站，经贵定昌明至都匀、独山、荔波、广西金城江、都安、马山、武鸣等地，终至南宁枢纽南宁东站。

1.该线北端经贵阳枢纽与沪昆、成贵客专和渝黔新双线相衔接；

2.东至怀化、长沙、上海等；

3.西至六盘水、昆明等；北达重庆、成都等地；

4.南端经南宁枢纽与柳南客运专线、广西沿海铁路、南广、湘桂和云桂铁路相衔接，可达北部湾、粤西及海南等地区。

线路于2015年12月开工建设，预计2023年建成通车，届时贵阳到南宁只需2小时。

贵南高铁建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同形成川渝黔及西北地区到华南沿海地区的最快速铁路通道，将大大提升整个南向通道的客货运输能力和服务水平，进一步促进区域间人流、物流、信息流、资金流等要素快速流动。

以后从贵州到南宁、北部湾、粤西、海南、甚至东盟国家旅游出行都会很方便了！

来源：黔南日报、黔南州人民政府网、网络、贵州发布综合整理